1、高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本形式，随着社会的发展和进步，高空作业车因为其优良的使用性能，广泛的应用到社会的各个角落，市面上现有的高空作业车具有造型美观、款式新颖、功能多和成本低廉等优点。
3、1、现有高空作业车虽利用自带的刹车功能将其稳定的停在使用区域，但与地面支撑为圆形轮胎，使其高空作业车稳定性差，在高空作业时，易发生较大晃动，从而影响操作人员的心理；
4、2、现有高空作业车上驱动结构随着使用时长，其表面的润滑脂逐渐流失，使其驱动过程中产生的摩擦力较大，从而造成箱体转动不稳定，使其导致高空作业车使用效果差。
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能高空作业车，解决了现今存在虽利用自带的刹车功能将其稳定的停在使用区域，但与地面支撑为圆形轮胎，使其高空作业车稳定性差，在高空作业时，易发生较大晃动，以及高空作业车上驱动结构随着使用时长，其表面的润滑脂逐渐流失，使其驱动过程中产生的摩擦力较大，从而造成箱体转动不稳定的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能高空作业车，包括：
3、车体，所述车体上连接有连接板，所述连接板的上端面连接有箱体，所述箱体的上方设有工作台，所述车体和连接板的内部设有第一驱动结构，所述第一驱动结构的一侧设有润滑结构；
4、稳固机构，所述稳固机构具有第一稳固结构或第二稳固结构，所述稳固机构设于车体的末端；
5、所述箱体的内部设有第二驱动结构，所述第二驱动结构的两侧对称设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与工作台的下端面连接，所述车体上且位于箱体的一侧设有储物柜。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一稳固结构包括固定座、杆槽、t型杆和稳固块，所述固定座固定连接于车体的外侧壁上，所述杆槽贯穿开设于固定座上，所述t型杆插接于杆槽的内部，所述稳固块与t型杆的下端面连接，所述固定座的内壁和t型杆的侧壁开设有螺槽，所述螺槽的内部螺纹连接有螺栓。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二稳固结构包括固定座、杆槽、t型杆和ag真人稳固块，所述固定座固定连接于车体的外侧壁上，所述杆槽贯穿开设于固定座上，所述t型杆插接于杆槽的内部，所述稳固块与t型杆的下端面连接，所述t型杆的外表壁开设有块槽，所述块槽的内部连接有弹性卡块，所述弹性卡块的外部且位于固定座的外表壁开设有卡槽，且弹性卡块的前端通过轴承和转杆活动连接有转动板。
8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑结构包括开设于连接板内壁的空槽，所述空槽的内部设有小型油箱，所述小型油箱的底端贯通连接有出油管。
9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑结构还包括设于出油管内部的海绵条，所述小型油箱的顶端贯通连接有带有塞块的进油管。
10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一驱动结构由正反电机、主动齿轮、从动齿轮和链条组成，所述正反电机的输出端与主动齿轮相连接，所述从动齿轮的连接杆与箱体相连接，所述链条啮合连接于主动齿轮和从动齿轮的外部。
11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二驱动结构由液压缸和液压伸缩杆组成，所述液压缸安装于箱体的内部，所述液压伸缩杆的自由端与工作台的下端面相连接。
12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能高空作业车，具备以下有益效果：
13、1、该一种多功能高空作业车，通过设置稳固机构，该稳固机构具有螺纹固定或卡接固定两种，在车体移至使用区域后，采用第一实施方式，首先手持螺栓并旋拧，将其旋拧出螺槽，接着按下按压t型杆，使得稳固块下降与地面接触，最后将螺栓旋拧入对应的螺槽内，能够有效的增大了车体与地面的接触面积，解决了现有的单单依靠自带的刹车功能且轮胎为圆形而导致在高空作业时易发生较大晃动的问题，从而确保了高空作业车的稳定性，使其不影响操作人员的心理，另外，在采用ag真人第二实施方式时，首先手持并转动转动板，将其由横向转变为竖向，接着向内按压弹性卡块，将其移出卡槽收入块槽内，接着按下按压t型杆，使得稳固块下降与地面接触，最后对应的弹性卡块卡入卡槽内，将竖向转动板转变横向即可。
14、2、该一种多功能高空作业车，通过设置润滑结构，在听见第一驱动结构上的齿轮与链条之间摩擦力较大时，拔下进油管端口的塞块，将润滑油通过进油管注入小型油箱内，接着润滑油通过出油管滴落在齿轮，能够有效的起到润滑的作用，使其减小齿轮与链条之间的摩擦力，防止了摩擦力过大致使驱动箱体转动不稳定而导致高空作业车使用效果好差的问题，从而确保了高空作业车的稳定作业，另外，出油管的内部设有海绵条，可有效减少润滑油的出油量，防止了出油量过大而导致对润滑油造成浪费的问题。
2.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第一稳固结构包括固定座（51）、杆槽（52）、t型杆（53）和稳固块（54），所述固定座（51）固定连接于车体（1）的外侧壁上，所述杆槽（52）贯穿开设于固定座（51）上，所述t型杆（53）插接于杆槽（52）的内部，所述稳固块（54）与t型杆（53）的下端面连接，所述固定座（51）的内壁和t型杆（53）的侧壁开设有螺槽（55），所述螺槽（55）的内部螺纹连接有螺栓（56）。
3.根据权利要求2所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第二稳固结构包括固定座（51）、杆槽（52）、t型杆（53）和稳固块（54），所述固定座（51）固定连接于车体（1）的外侧壁上，所述杆槽（52）贯穿开设于固定座（51）上，所述t型杆（53）插接于杆槽（52）的内部，所述稳固块（54）与t型杆（53）的下端面连接，所述t型杆（53）的外表壁开设有块槽（511），所述块槽（511）的内部连接有弹性卡块（512），所述弹性卡块（512）的外部且位于固定座（51）的外表壁开设有卡槽（513），且弹性卡块（512）的前端通过轴承和转杆活动连接有转动板（514）。
4.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述润滑结构（7）包括开设于连接板（2）内壁的空槽（71），所述空槽（71）的内部设有小型油箱（72），所述小型油箱（72）的底端贯通连接有出油管（73）。
5.根据权利要求4所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述润滑结构（7）还包括设于出油管（73）内部的海绵条（74），所述小型油箱（72）的顶端贯通连接有带有塞块的进油管（75）。
6.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第一驱动结构（6）由正反电机、主动齿轮、从动齿轮和链条组成，所述正反电机的输出端与主动齿轮相连接，所述从动齿轮的连接杆与箱体（3）相连接，所述链条啮合连接于主动齿轮和从动齿轮的外部。
7.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第二驱动结构（8）由液压缸和液压伸缩杆组成，所述液压缸安装于箱体（3）的内部，所述液压伸缩杆的自由端与工作台（4）的下端面相连接。
本技术属于高空作业车技术领域，尤其为一种多功能高空作业车，包括车体和稳固机构，车体上连接有连接板，连接板的上端面连接有箱体，箱体的上方设有工作台，车体和连接板的内部设有第一驱动结构，第一驱动结构的一侧设有润滑结构，稳固机构具有第一稳固结构或第二稳固结构，稳固机构设于车体的末端，箱体的内部设有第二驱动结构，第二驱动结构的两侧对称设有伸缩杆。本技术通过设置稳固机构，可以达到在车体移至使用区域后，能够有效的增大了车体与地面的接触面积，解决了现有的单单依靠自带的刹车功能且轮胎为圆形而导致在高空作业时易发生较大晃动的问题，从而确保了高空作业车的稳定性，使其不影响操作人员的心理。
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